KIPAS ELEKTRONIK BIKIN BUSI AWET DAN MESIN TETAP DINGIN

Sobat Otomania,

Beberapa waktu yang lalu banyak teman dari bengkel resmi dan bengkel umum sharing dengan kami mengenai busi Honda Vario Techno Injeksi yang mudah mati dan menyebabkan motor mogok.

Dari hasil analisa sementara bahwa busi mudah turun performanya/mati disebabkan karena  busi tidak tahan  terhadap  panas yang dihasilkan oleh  mesin bagian cylinder head. Sebagai langkah awal busi diganti dengan tipe dingin dan  hasilnya cukup efektif, namun kejadian brebet ini muncul kembali pada pemakaian sekitar 2500km. Bahan bakarpun tak luput dari pengamatan, meski sudah memakai pertamax tetap masih terjadi walaupun frekuensinya sedikit berkurang.

Berdasarkan data-data diatas, langkah preventif yang paling ringan adalah menambahkan  kipas elektronik kecil  pada  area  cylinder head.  Hal ini untuk membantu menjaga dan mendinginkan suhu mesin, sehingga  suhu mesin  tetap dingin  dan busi menjadi lebih awet, bahan bakarpun cukup menggunakan premium motor sudah bisa dibuat muter-muter tanpa hambatan.

Berikut cara pemasangannya :

1. Beli kipas elektronik yang biasa digunakan untuk pendingin komputer di toko elektronik dengan spek voltase DC12V harga berkisar 15.000,-  s/d 30.000,-
2. Sambungkan sumber arus  Kipas ke Arus Battery, lebih aman menggunakan arus yang melalui kunci kontak dengan menambahkan fuse terpisah,
3. Pasangkan Kipas menghadap ke area busi / cylinder head (mesin bagian atas) / menghadap ke sirip radiator.
4. Selesai - selamat mencoba semoga berhasil.

Sobat otomania bisa unduh gambar dibawah ini sekaligus bisa ikut kuis berhadiahnya:

Salam Otomotif,

TIPS Menjaga Tanki Motor Tidak Mudah Berkarat

Sobat OTOMania,

Ramadhan 1434 H. telah tiba, saya ucapkan selamat menunaikan ibadah puasa dan semoga keberkahan senantiasa mengiringi kita, Amien...,

OK Sob ... , langsung aja ya ... ,

Setelah beberapa waktu absen nulis di blog, sekarang saya akan berbagi "TIPS Menjaga Tanki Motor Tidak Mudah Berkarat". Hal ini dilatarbelakangi tadi siang saya kedatangan tamu bengkel yang mendapati kasus FUEL PUMP (pompa bahan bakar) Motor Injeksinya mati alias tidak berfungsi.

Beruntung Konsumen yang motor injeksinya tiba-tiba mogok berada dekat dengan bengkel teman saya. Dari pemaparannya, dia sudah tak yakin bisa menangani motor sistem injeksi hal ini tak lain karena motor tersebut masih baru dipakai sekitar 3 bulan. Singkat cerita dia call saya dan langsung saya lakukan analisis via telephone. Al-hasil, Fuel Pump Injeksinya saya minta untuk dilepas dan dibawa ke tempat saya.

Setelah mengamati beberapa saat, ternyata connector cable dayanya berkarat, pengamatan ini sinkron dengan info dari bengkel bahwa tankinya mengandung banyak air. Dengan menggunakan solder dan ganti connector baru, fuel pump dapat berfungsi seperti sedia kala.

Dari fakta tadi ada beberapa cara / TIPS menjaga/merawat tanki sepeda motor, caranya :

1. Jangan biarkan kondisi tanki, bahan bakarnya sering dalam keadaan setengah kapasitas tanki / mendekati kosong / empty. Kondisi ini dapat menyebabkan kondensasi/pengembunan pada ruang kosong tersebut, sehingga bintik air akan mengumpul dibawah dasar tanki. Kondisi bahan bakar yang sering kosong juga dapat menyebabkan fuel unit / pembaca meter bensin menjadi tidak normal, apalagi untuk motor sistem injeksi dapat berpengaruh pada tekanan fuel pump. Jika tekanan fuel pump berkurang akan menyebabkan tekanan bahan bakar ke injector akan lemah dan injector tidak mampu mengabutkan bahan bakar dengan sempurna, sehingga motor jadi brebet / berkurang performa akselerasinya.
2. Saat mencuci motor usahakan jangan menyiram/menyemprot pada bagian tutup tanki, karena tekanan air yang cukup tinggi akan bisa masuk ke dalam rongga pernapasan yang terdapat pada tutup tanki. Saat mencuci motor perhatikan pada area tutup tanki cukup di lap saja.

Demikian sharing dari saya semoga bermanfaat,

Salam Otomotif,