KIPAS ELEKTRONIK BIKIN BUSI AWET DAN MESIN TETAP DINGIN

Sobat Otomania,

Beberapa waktu yang lalu banyak teman dari bengkel resmi dan bengkel umum sharing dengan kami mengenai busi Honda Vario Techno Injeksi yang mudah mati dan menyebabkan motor mogok.

Dari hasil analisa sementara bahwa busi mudah turun performanya/mati disebabkan karena  busi tidak tahan  terhadap  panas yang dihasilkan oleh  mesin bagian cylinder head. Sebagai langkah awal busi diganti dengan tipe dingin dan  hasilnya cukup efektif, namun kejadian brebet ini muncul kembali pada pemakaian sekitar 2500km. Bahan bakarpun tak luput dari pengamatan, meski sudah memakai pertamax tetap masih terjadi walaupun frekuensinya sedikit berkurang.

Berdasarkan data-data diatas, langkah preventif yang paling ringan adalah menambahkan  kipas elektronik kecil  pada  area  cylinder head.  Hal ini untuk membantu menjaga dan mendinginkan suhu mesin, sehingga  suhu mesin  tetap dingin  dan busi menjadi lebih awet, bahan bakarpun cukup menggunakan premium motor sudah bisa dibuat muter-muter tanpa hambatan.

Berikut cara pemasangannya :

1. Beli kipas elektronik yang biasa digunakan untuk pendingin komputer di toko elektronik dengan spek voltase DC12V harga berkisar 15.000,-  s/d 30.000,-
2. Sambungkan sumber arus  Kipas ke Arus Battery, lebih aman menggunakan arus yang melalui kunci kontak dengan menambahkan fuse terpisah,
3. Pasangkan Kipas menghadap ke area busi / cylinder head (mesin bagian atas) / menghadap ke sirip radiator.
4. Selesai - selamat mencoba semoga berhasil.

Sobat otomania bisa unduh gambar dibawah ini sekaligus bisa ikut kuis berhadiahnya:

Salam Otomotif,

TIPS Menjaga Tanki Motor Tidak Mudah Berkarat

Sobat OTOMania,

Ramadhan 1434 H. telah tiba, saya ucapkan selamat menunaikan ibadah puasa dan semoga keberkahan senantiasa mengiringi kita, Amien...,

OK Sob ... , langsung aja ya ... ,

Setelah beberapa waktu absen nulis di blog, sekarang saya akan berbagi "TIPS Menjaga Tanki Motor Tidak Mudah Berkarat". Hal ini dilatarbelakangi tadi siang saya kedatangan tamu bengkel yang mendapati kasus FUEL PUMP (pompa bahan bakar) Motor Injeksinya mati alias tidak berfungsi.

Beruntung Konsumen yang motor injeksinya tiba-tiba mogok berada dekat dengan bengkel teman saya. Dari pemaparannya, dia sudah tak yakin bisa menangani motor sistem injeksi hal ini tak lain karena motor tersebut masih baru dipakai sekitar 3 bulan. Singkat cerita dia call saya dan langsung saya lakukan analisis via telephone. Al-hasil, Fuel Pump Injeksinya saya minta untuk dilepas dan dibawa ke tempat saya.

Setelah mengamati beberapa saat, ternyata connector cable dayanya berkarat, pengamatan ini sinkron dengan info dari bengkel bahwa tankinya mengandung banyak air. Dengan menggunakan solder dan ganti connector baru, fuel pump dapat berfungsi seperti sedia kala.

Dari fakta tadi ada beberapa cara / TIPS menjaga/merawat tanki sepeda motor, caranya :

1. Jangan biarkan kondisi tanki, bahan bakarnya sering dalam keadaan setengah kapasitas tanki / mendekati kosong / empty. Kondisi ini dapat menyebabkan kondensasi/pengembunan pada ruang kosong tersebut, sehingga bintik air akan mengumpul dibawah dasar tanki. Kondisi bahan bakar yang sering kosong juga dapat menyebabkan fuel unit / pembaca meter bensin menjadi tidak normal, apalagi untuk motor sistem injeksi dapat berpengaruh pada tekanan fuel pump. Jika tekanan fuel pump berkurang akan menyebabkan tekanan bahan bakar ke injector akan lemah dan injector tidak mampu mengabutkan bahan bakar dengan sempurna, sehingga motor jadi brebet / berkurang performa akselerasinya.
2. Saat mencuci motor usahakan jangan menyiram/menyemprot pada bagian tutup tanki, karena tekanan air yang cukup tinggi akan bisa masuk ke dalam rongga pernapasan yang terdapat pada tutup tanki. Saat mencuci motor perhatikan pada area tutup tanki cukup di lap saja.

Demikian sharing dari saya semoga bermanfaat,

Salam Otomotif,

Cara Cepat Mengatasi Mesin Motor Mogok di Perjalanan

Sobat OTOMania,

Kali ini saya akan share "Cara Cepat Mengatasi Mesin Motor Mogok di Perjalanan"
Langsung to the point aja, berikut hal-hal yang dapat dilakukan oleh para pengendara sepeda motor jika mengalami motor mogok di perjalanan. Tidak perlu kuatir dan marah, kita pun bisa melakukan pertolongan pertama perbaikan tanpa harus ke bengkel, terkecuali mogoknya amat serius, maka solusi terakhir adalah menghubungi bengkel terdekat / bengkel resmi langganan anda.

Beberapa penyebab motor mogok yang bisa diatasi dengan cara cepat tanggap darurat diantaranya :

1. Busi (sparkplug) kotor/mati, solusi : bongkar / bersihkan / ganti busi dengan menggunakan kunci busi (lihat gambar di bawah ini,
2. Bahan Bakar habis / tidak mengalir, solusi : isi bahan bakar / bersihkan filter bahan bakar / bersihkan saluran bahan bakar / buka tutup tanki jika pernapasan tanki menghambat aliran bahan bakar,
3. Mesin Ngelos / tidak bertenaga / Kompresi hilang, penyebab : terjadi penumpukan kerak dalam ruang bakar sehingga kerak tersebut rontok dan mengganjal tudung/payung klep, jika ini yang terjadi maka solusinya .... baca tips ringan dibawah ini :

Tips Cara Cepat Mengatasi Mesin Motor Mogok di Perjalanan :

1. Siapkan setiap saat ketika bepergian berupa kunci busi sesuai motor yang dikendarai,
2. Bawa oli mesin secukupnya dalam botol kecil, admin sarankan gunakan botol bekas tetes air mata kapasitas 10cc biar mudah dibawanya (jangan keburu dibuang ya botolnya, kan bisa dimanfaatin ... , ya kan ... hitung-hitung mengurangi pencemaran limbah plastik),
3. Bawa kain lap secukupnya,

Langkah perbaikan :

1. Buka Busi kemudian bersihkan (gambar-A),
2. Masukkan oli mesin dalam botol tetes air mata tadi ke dalam lubang busi sebanyak 5-10 tetes (gambar-B),
3. Tutup lubang busi dengan kain lap dan ditekan dengan jari tangan (gambar-C),
4. Posisikan Kunci Kontak pada posisi OFF, kemudian tekan pedal starter / kick starter beberapa kali sehingga oli dalam ruang bakar tadi nyemprot keluar,
5. Pasang Busi kembali, kemudian Kunci Kontak di ON kan, Hidupkan Mesin .... JRENGGG ... JRENGGG,
6. Selesai - Motor siap beroperasi kembali,

Bagaimana, mudah bukan ?

Salam Otomotif

Cara Reset Motor Honda Injeksi

Sobat OTOMania,

Pada posting terdahulu pernah saya posting materi dengan judul :
"Reset Kedipan MIL Honda Injeksi". Untuk melengkapi dan mempermudah pembelajaran "Cara Reset Motor Honda Injeksi" kini telah ada videonya di youtube, seperti yang dapat dilihat dibawah ini :


Nah... , semuanya jadi lebih mudah sekarang dengan video panduan Cara Reset Motor Honda Injeksi, sehingga tidak perlu saya menjelaskan panjang lebar lagi kan ?

Selamat Belajar dan Salam Otomotif

Modifikasi Klakson Yamaha MIO

Sahabat OTOMania,

Pada materi "Teknik Pemasangan Relay" yang saya posting beberapa waktu yang lalu, rupanya sahabat OTOMania masih memerlukan penjelasan lebih lanjut, jika perlu sekalian disertakan contoh dan gambar rangkaian aplikasinya. Kira-kira demikian yang bisa saya tangkap dari keinginan setia pengunjung blog mansurweb ini.

Ok, langsung saja ya ...
Menanggapi salah satu inbox email dari Bro Yulianto meminta saran tentang cara :
"Modifikasi Klakson Yamaha MIO" , maka gambar rangkaian modifikasi klakson dengan menggunakan relay saya share-kan dan jadikan materi Posting lanjutan
"Teknik Pemasangan Relay", terima kasih Bro Yulianto atas inboxnya.

Berikut inbox emailnya :

Nah ... , berkait hal itulah saya langsung gambarkan skema/rangkaian
"Modifikasi Klakson Yamaha MIO" yang mungkin berguna juga bagi pembaca setia blog Mansurweb. Silakan diamati, dicermati, gambar dibawah ini dan segera diamalkan (posting ibadah gratis berpahala, he...he...).
Tak lupa tolong kritik, koreksi dan comment-nya, bisa via email ke : teknikmotivasi@gmail.com

Salam OTOMania

INJECTOR TESTER AND CLEANER

Sobat Otomotif yang budiman,

Pada kesempatan ini saya akan berbagi cara membersihkan injector sepeda motor / mobil dengan menggunakan tools bernama "Injector Tester and Cleaner"

Secara spesifik Injector berfungsi sebagai alat untuk menyemprotkan bahan bakar dan mengabutkannya. Pada teknologi per-otomotif-an saat ini hampir semua pabrikan sepeda motor dan mobil berlomba-lomba menggunakan teknologi fuel injection. Teknologi fuel injection pada saatnya nanti akan segera menggantikan teknologi karburator.

Di dalam Injector sendiri terdapat sebuah perangkat elektronik berupa selenoid coil yang berfungsi untuk mengatur buka tutup lubang injector ketika dialiri oleh arus listrik dari ECU / ECM. Secara logika, ketika injector yang dialiri bahan bakar dalam rentang waktu tertentu pastilah akan mengalami kotor, baik pada komponen yang ada didalamnya ataupun pada lubang injector (lubang penyemprotan). Hal ini tidak berbeda jauh dengan sistem karburator yang memerlukan perawatan pada kurun waktu tertentu dengan cara menservis atau membersihkan karburator pada lubang-lubang aliran udara dan bahan bakar, termasuk spuyer karburator.

Oleh karena itu, untuk membersihkan injector diperlukan tools khusus dan cairan khusus yang berfungsi membersihkan kotoran yang melekat dalam saluran masuk injector. Karena injector merupakan perangkat elektronik, maka cara pembersihannya harus menggunakan perangkat elektronik juga untuk menggetarkan selenoid coil dalam injector. Sehingga cara yang paling tepat adalah melepas injector, kemudian bersihkan dengan tools khusus berupa "Injector Tester and Cleaner" .

Cara-cara mekanis yang selama ini dilakukan oleh para teknisi dengan cara menyemprotkan cairan cleaner melalui saluran inlet filter udara kurang tepat, cara semacam itu sebetulnya lebih tepat untuk membersihkan ruang bakar, bukan untuk membersihkan injector. Karena secara logis, semprotan injector mempunyai tekanan 294Kpa / 43Psi sehingga sangat tidak mungkin cairan cleaner yang disemprotkan dari saluran inlet tadi mampu membersihkan lubang injector.

Lihat video Injector Tester and Cleaner dibawah ini :


Tools "Injector Tester and Cleaner" bisa ditebus di CV. MANSGROUP Semarang dengan biaya cukup terjangkau, Price List Rp 1.500.000,- , garansi elektrical 1 tahun, terdapat manual book sebagai petunjuk pengoperasian.
Hunting : silakan lihat di laman "Produk" pada blog ini,

Demikian sobat, semoga bermanfaat,